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快乐赛车定位胆高赔率

发表时间:2018-06-27浏览次:
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  第三者责任风险主要包括:1.第三者的财产损坏或灭失——无船承运人对第三者的实际损坏或灭失的责任,以及由此引起的间接责任。2.第三者的人身伤亡——无船承运人对其雇员以外的第三者的人身伤亡或疾病(包括住院、医疗和丧葬费)的责任,以及由此引起的间接责任。
 
  案例:2001年8月某无船承运人负责承运装有乒乓球的集装箱,集装箱内装有148个纸箱,集装箱运抵香港后存放在露天集装箱堆场。在阳光猛烈照射下,气温高达32度,致使处于密封在集装箱内的乒乓球自燃并引起爆炸。爆炸发生后,火势蔓延,有毒气体泄漏,周围人群需要疏散。此次意外事故不仅造成货物全损,而且导致周围的饭堂、写字楼被烧坏,有人因吸入毒气需送医院进行治疗,其损失金额超过500万港元。
 
 

 
  如果托运人已告知无船承运人,集装箱内装载的货物是乒乓球,并提出特别要求,但无船承运人未将此情况告知实际承运人,那么实际承运人只按一般性集装箱货物照管处理,对此往往不承担责任,需要承担责任的是无船承运人,其责任自然包括第三者的人身伤亡和财产损坏或灭失。
 
  防控措施
 
  1.投保第三者责任险
 
  无船承运人一定要改变排斥、不买责任险的传统观念,及时正确地投保第三者责任险才是明智的做法。投保责任险是无船承运人开展业务不可分割的一部分,它是事先将责任风险转移的最好也是最可靠的保障,是为无船承运人创造良好形象的重要手段。同时,无船承运人也应要求托运人与实际承运人对其拥有的财产即货物和船舶进行投保,这将有利于日后事故的解决。
 
  2.挑选资信好的实际承运人
 
  无船承运人虽然不是实际承运人,但他却要承担海运实际承运人的责任与义务。无船承运人虽然投保了责任险但并不等于万事大吉,一切问题都解决了,相反,要想杜绝事故的发生,还需从源头抓起,即寻找一家资信好的船公司承担实际运输。好的船公司不但实力雄厚,万一出事有足够的赔付能力,而且更重要的是讲究诚信,具有较高的航运经营管理水平与丰富的经验,船长熟悉运输航线及装卸港,船舶适货,如果这些均能做到位,那么就可以说从源头堵住了货损货差的产生,做到不出事,少出事,或不出大事。
 
  3.加强对实际承运人的监管
 
  作为无船承运的经营人,尽管自己并不实际承运货物,但绝不意味着自己只需揽货,签发无船承运人提单,委托实际承运人承运货物,之后就可以不用操心了。恰恰相反,无船承运人必须经常与实际承运人保持沟通,掌握船舶与货物的动态,督促实际承运人严格按照正确的流程进行操作,尤其是承运危险品等一些特殊货物或有特别要求的货物时,更要按规范办理,注意特别要求事项,须有应急预案。
 
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